有一说一 | 环保法规背大锅 重铸GTI荣光还得等5代888实装

发布时间:2021-04-16    来源:搜狐汽车    浏览量:1

不久前国产第八代高尔夫GTI(参数|图片)的申报信息在网络上公布出来,除了外观、内饰的同步换新外,最引入关注的恐怕就是动力系统了。没错,这代GTI将沿用此前的EA888三代机,最大功率220马力……尽管有传言说,第八代高尔夫GTI将不做减配,VAQ前轴限滑差速器等驾驶硬件将作为标配出现。

国产第八代高尔夫GTI申报信息

但国内有代表性的坊间呼声可以用一条网友评论来概括——“发动机马力都不够,还不叫减配?这是打预防针呢”。驾驶乐趣很多、极限更高,但绝对动力有些羸弱,以高尔夫(参数|图片)8 GTI为代表的传统小钢炮,在国内正逐渐地被边缘化。

1·此次高尔夫8 GTI发动机没有同步升级的原因?顺应欧洲排放法规,功率不变,但要烧98号汽油。

没有用上代号EA888 Evo4发动机,恐怕是GTI甚至是整个第八代高尔夫最受国内用户吐槽的点之一。根据官方规划,国内将跳过EA888 Evo4这个阶段,直接用上EA888 Evo5,中间的空白期则通过持续优化改进EA888 Gen3来实现。核心原因其实是EA888 Evo是一台专门针对欧洲的欧ⅥD排放法规生产的发动机。

因此,动力方面即使一汽-大众引入所谓的“4代机”,高尔夫8 GTI依旧还是220匹“这个鬼样子”,不引入是意料之中。同时,加之大众在全球范围内要缩减经济车型发动机产品线规模,最终要形成EA211三缸、EA211四缸、EA888四缸三款汽油发动机布局全球的情况。

2·高尔夫8 GTI会有什么驾驶层面升级?车架升级,不阉割方向机,或标配VAQ,圈速快4秒

可以看到,高尔夫8 GTI未采用4代机其实是好事。根据传言,高尔夫8 GTI将完全照搬欧版车型的标定,包括上一代车型阉割的方向机、VAQ(前桥限滑差速器)等配置都将标配,但也只是概率稍大一些的传言。之所以说“概率稍大”,是因为这代GTI继续阉割的话,恐怕这款车就活脱脱是“顶配高尔夫”了。

谁说前驱车不能“横着走”?

这套系统曾在第七代GTI上是选装,欧版第八代为标配。它可以让GTI这种前驱车100%锁死前轴左右两侧转速差,辅助入弯;另外也可以作出一些后驱车的动作,比如转向过度(俗称‘漂移’)。

发现没?高尔夫8 GTI上的相关升级偏重驾驶性能,比较硬核,换句话说——不体现在配置表上。对于国内更多的小白用户来说,GTI缺少吸引他们的“关(zhuang)键(13)指(zi)标(ben)”。

3·既然高尔夫8 GTI驾驶乐趣如此之高,那么矛盾在哪里?国内用户只关注“01“时间,你都跑不过比亚迪汉!

国内消费者喜好的性能车是什么?0-100要快,能崩直线;样子要虎,看上去贵;排气声音要炸,还得合法。这是大多数用户的需求,所以你看中国品牌所谓的“高性能车”是怎么做的。领克03(参数|图片)+,排气很炸,01时间5秒9。但以我们此前的评测体验来看,真把这台车开上赛道,原厂状态下它绝对跑不过GTI,转向就输了。

8代GTI上市之后价位必定在20万出头价位。同价位的电动车,拼01能捏GTI的也是一抓一大把,说个狠的,比亚迪汉DM,四驱性能版,21.98万元,0-100km/h加速时间4.7秒(满电状态)。堂堂德国大众经典车型、第八代高尔夫GTI,来到中国,01跑不过比亚迪!

严肃来说,驾驶环境不同,造就了不同市场对于玩乐车型的不同定义。与其他国家蜿蜒小路居多不同,国内公路横平竖直,并没有比拼操控的土壤,下赛道又是另一个更小的圈子。因此像高尔夫8 GTI这样的传统小钢炮,缺少话题性、缺少简单粗暴吹牛皮的配置,在国内注定要被越来越边缘化。

全文总结:

最后,给大众支个招,想好好卖GTI,也不妨学学丰田在86(参数|图片)上栽的跟头、Supra(参数|图片)上找回来的场子,定个高价,把控产量,把价格炒上去,但要有一些能服众的点,比如海外标配的VAQ,能让前驱车漂移的黑科技。虽然大多数消费者并不知道这个东西是干嘛的,但一小撮核心车迷还是会认可的,韭菜么,割就完事了。当然也有省事的方式,当个高配高尔夫来卖,推出各种酷炫的外观套件给消费者选(甚至你把红白蓝三色线都弄来),这可比实打实的性能提升更能收获国内消费者认可。

有乐趣的车型越来越少,大多数人并不需要好开、好玩的车,如果人人雇得起司机,恐怕学驾照的人都会少很多,这是事实。未来国内汽车发展重点将毫无争议地倾斜到自动驾驶上,实现真正的无人驾驶交通,奉劝各位驾驶爱好者,趁还能买到玩乐车型,赶紧入手。


责任编辑:王立新

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